1/ Déplacements : quelles problématiques à Croissy ?

• Une utilisation importante de la voiture, même pour de courts trajets ;
• Un trafic routier qui génère des nuisances aux riverains (bruit, pollution, accidents, etc.) ;
• Des modes doux qui ne sont pas toujours bien considérés sur certains axes.  

2/ Objectifs à atteindre  

• Réduire le sentiment d’insécurité routière ;
• Créer un climat favorable pour renforcer le développement des modes de déplacements doux ;
• Améliorer l’efficacité de ces dernier vis-à-vis de la voiture ;
• Réduire l’accidentologie sur les axes traités.

 3/ Atouts et faiblesses de Croissy

• Croissy  est  une ville sans point haut : l’utilisation du vélo est donc techniquement aisée ;  
• La structure des rues qui sont dans leur majorité très étroites, ne se prête pas à la création d’un réseau de pistes cyclables desservant l’ensemble des sites les plus fréquentés de la commune et des communes voisines ;  
• La proximité des berges de Seine impose de prendre en compte un besoin spécifique : celui de la promenade ou de la randonnée.  

4/ Solution : un projet global  

Le réseau cyclable de Croissy ne peut être organisé qu’en faisant appel à ces différents dispositifs :  

• Zone de rencontre  
• Double sens cyclable
• Bandes cyclables   
• Pistes cyclables    

 5/ Le plan pluri-annuel d’aménagement du réseau cyclable de Croissy

   2010 - 2011 : avenues de Saint Germain / de Gaulle / Berteaux / Vaillant
   2011- 2012 : rue de L’Ecluse / Promenade Maupassant / rue des Moulins / Rue Joséphine  

Le réseau cyclable devra reposer sur un certain nombre d’objectifs :  

• Cohérence et homogénéité du  réseau principal ;
• Desserte/liaison entre l’ensemble des sites les plus fréquentés ;
• Longueurs d’itinéraires correspondant aux temps de parcours des usagers quotidiens du vélo ;
• Visibilité et lisibilité du réseau via un balisage et un jalonnement clairs.  

 6/ Les prochains projets « test » Av. de Gaulle et St Germain, R. Vaillant et R. Berteaux

• Avenues De Gaulle et St Germain :
  • un projet global Enfouissement des réseaux ;
  • Rétrécissement de la chaussée ;
  • Changement mobilier urbain : éclairage, feux ;
  • Création d’une piste cyclable en site propre ;
  • Mise en place de parkings à vélos.    
• Rue Vaillant
  •  Concept zone de rencontre ;
  • Mise en place de parkings à vélos.  
• Rue Berteaux
  • Concept zone 30 avec double sens cyclable (rue en sens unique pour voitures / double sens pour cycles) ;
  • Bandes cyclables au sol.    

« Les défis d’une nouvelle mobilité à Croissy »      

Le projet

• Partager la voirie : présentation d’éléments statistiques relatifs à la vitesse, aux accidents, aux trafics actuels VL et PL de passage sur Croissy ;
• Modifier nos comportements ;
• Pourquoi développer les modes doux  (piétons et vélos) ?
• Présentation des projets d’aménagement et de plan de circulation des avenues Saint Germain et de Gaulle, de la rue Vaillant et de la rue Berteaux ;
• Débats et échanges avec les participants.