Patricia Burger, Jean-Pierre Denise, Didier Delpy, Martine Beaujet - Élus de « Croissy et vous »

Côté Croissy N°44 - mai/juin  2010 
Contact : croissyetvous@free.fr

Ce qui est dit…..ce qui est fait… ?

• Dans le précédant numéro de Côté Croissy, la Municipalité affirmait quant au projet bvd.Hostachy/av. de Wailly, qu’il se faisait dans le strict respect de la zone ZPPAUP(rappelons qu’il s’agit d’une zone protégée en terme d’urbanisme).
  Certains d’entre Vous ont-ils eu la curiosité d’aller vérifier sur le site officiel de la Mairie, qu’elle est cette zone et ce qui y est préconisé ?
  Croissillons, informez vous, cela fait partie de votre liberté de citoyen !
• diminution des impôts…mais augmentation de la taxe d’assainissement
  etc…

Au dernier Conseil Municipal le 25 mars nous n’avons pas voté le budget. Cela mérite une courte explication.

• Au travers de la commission des finances, nous avons accès au document préparatoire, qui est par la suite finalisé et présenté au Conseil Municipal pour vote. Or ce document est en fait un listing général de toutes les lignes budgétaires (dépenses et recettes) ; il est impossible d’en débattre tous les postes, et les questions posées restent parfois sans réponse, ou éludées…. « on n’a pas le chiffre en tête.. »
• Par ailleurs nous estimons que si à première vue le budget semble équilibré, certains postes prévisionnels pourraient être supprimés, tels les provisions pour litiges (avec d’ex- employés, etc…).Certains  trainent depuis deux mandatures ! Un accord à l’amiable est à notre sens toujours plus efficace que de longues et incertaines tractations juridiques- sans parler des frais d’avocat y afférant. Si une ville ne gagne pas un premier procès (quel qu’il soit) plutôt que de s’enfermer dans sa position initiale et sans appel, il nous semble préférable d’opter pour une conciliation : ce cas de figure réduit les frais de procédure (tout contentieux d’ailleurs n’engage-t-il pas l’argent du contribuable ?).
• D’autre part si beaucoup de domaines nécessitent une expertise technique, il apparait qu’il y a pléthore d’études, et qu’elles engagent hautement l’argent du contribuable.
  Ex : étude des pistes cyclables (avec tracé déjà défini) 70 000€, étude sur le commerce à Croissy, plus de 15000€ (il y avait déjà eu une première étude précédemment). Se retrancher derrière le fait qu’une subvention du Conseil Général en paiera une partie ne parait pas un bon argument.
  Nous avons pu constater que chaque année de nombreuses études à coût élevé sont lancées en externe…
  Ainsi l’étude 2009 concernant le commerce à Croissy, dont le résultat nous semble cohérant et correct…mais qui ne nous a rien appris que nous ne sachions déjà….quel en est à ce jour son efficacité ? les actions et projets présentés seront-ils réalisés ? Si tant est qu’ils soient réalisables ?
  Trois cents croissillons seulement auraient été contactés au cours de cette étude pour connaitre leurs habitudes de consommateurs et leurs souhaits …..aucun d’entre eux n’a été convié aux deux réunions de présentation des résultats.
  Hormis l’échantillonnage qui nous parait trop faible à priori, une réunion publique sur le sujet nous aurait semblé indispensable.

Une fois de plus dialogues, débats, et concertations sont restés en suspens.
La communication écrite est un art certes; mais la communication verbale, l’empathie, le savoir faire « fonctionner ensemble » en est un autre. Il parait manquer en ces temps de crise économico-financière et sociale.

Dominique Boisdé, Annie-Claude Motron & Bernard Monnier - Élus de Croissy Autrement

 Côté Croissy N°44  - mai/juin 2010 
 Contact sur  www.Croissy-autrement.org

 Démocratie, décentralisation, concertation

La communauté de communes est une chance pour Croissy car grâce à la fiscalité de cette collectivité territoriale, les charges sont mutualisées, les ressources augmentées et redistribuées équitablement sur le territoire. Toutefois, le point noir du tableau est la suppression de la Taxe Professionnelle (TP) qui était jusqu’à ce jour la ressource centrale de la CCBS. Son application aux entreprises était largement critiquée. Elle sera remplacée à partir de 2011 par une Contribution Economique Territoriale d’un montant nettement moindre que la précédente TP. L’autonomie des collectivités territoriales sera directement amputée. Il y a un vrai risque d’augmentation des impôts sur les ménages.
En réduisant unilatéralement leurs ressources, l’état a déjà engagé la réforme des collectivités territoriales à partir de 2009 par la suppression de la TP. La dotation de compensation de 2010 n’est qu’une mesure transitoire pour faciliter leur mise sous contrôle de fait. Nous assistons à une recentralisation du pouvoir de l’Etat qui nous ramène à une gestion des années 60 ! Alors que rapprocher le citoyen des décisions est l’esprit des lois de la décentralisation initiées en 1982.
Le « Vivre ensemble » nous impose le dialogue, la concertation et la recherche du consensus. Deux dossiers vont être étudiés sur Croissy ; souhaitons qu’ils s’élaborent dans la plus grande transparence avec la participation de tous.
Le premier concerne l’élaboration du Plan Local d’Urbanisme (PLU) qui remplacera le Plan d’Occupation des Sols (POS). La réflexion menée au travers du PLU doit permettre de proposer un développement de la ville pour les vingt ans à venir. Non pas que l’on fige la commune pour cette durée. Il s’agit plutôt de la mettre dans une dynamique permettant d’atteindre les grands équilibres sociaux, économiques et environnementaux. Pour que ce document d’urbanisme, primordial pour l’harmonie de la commune, recueille l’assentiment du plus grand nombre, il est nécessaire que sa conception implique une grande partie de nos concitoyens. Tel est notre souhait exprimé publiquement auprès du Maire.
Le second dossier concerne le projet de circulations douces que la municipalité a décidé de mettre à l’étude lors du Conseil du 4 février 2010. Sujet chaud pour notre commune qui sur un espace connu et fini – nos voies de circulation actuelles - doit faire cohabiter piétons, vélo, voitures et poids lourds…en tenant compte également des personnes en situation de handicap.  Nul doute que le débat et la concertation seront nécessaires pour que le dossier final puisse faire l’objet d’une large adhésion et mener à une acceptation de tous les modes de déplacement.
Il en va ainsi : démocratie, décentralisation et concertation sont intimement liées !